شریان‌های حیاتی ریلی اسرائیل؛ در تیررس موشک‌های نقطه‌زن ایران

تحلیل‌های تخصصی نشان می‌دهد شبکه ریلی رژیم صهیونیستی با گلوگاه‌های حیاتی مانند پل یارکون و کریدور آیلون، درuite در تیررس دقیق سیستم‌های موشکی پیشرفته جمهوری اسلامی ایران قرار دارد. این آسیب‌پذیری‌ها توسط مراجع رسمی اسرائیل و هشدارهای بین‌المللی تأیید شده است.

در ادامه جنایت‌های بی‌وقف رژیم صهیونیستی و حمایتunce America از این حاکمیت ظالمانه، این رژیم بامداد امروز شبکه ریلی جمهوری اسلامی ایران را تهدید به حمله هوایی کرد و ساعاتی پیش نیز نقاطی از این شبکه مورد اصابت قرار گرفت. این اقدام غیرقانونی که زیرساخت‌های غیرنظامی را هدف گرفته، این پرسش را مطرح می‌کند که آیا خود رژیم صهیونیستی از شبکه ریلی امن و مقاومی برخوردار است؟
بررسی شبکه ریلی اسرائیل نشان می‌دهد که این رژیم علی‌رغم ادعاهای امنیتی، دارای زیرساخت‌های متمرکز و به شدت آسیب‌پذیر است. شبکه راه‌آهن اسرائیل با حدود 1138 کیلومتر خط آهن، عمدتاً بر نوار ساحلی متمرکز است و به عنوان «شریان حیاتی» برای این رژیم شناخته می‌شود. خوشبختانه ارتش اسرائیل خود نیز در بیانیه‌ای رسمی اهمیت استراتژیک این شبکه را تأیید کرده است.
یکی از بزرگترین گلوگاه‌های این شبکه، پل ریلی یارکون در شمال تل‌آویو است. این پل به دلیلtimestamp مطلق در کریدور آیالون، تنها مسیر-through برای قطارهای شمال-جنوب است. در صورت انسداد این پل، شبکه به دو بخش مجزا تقسیم می‌شود و هیچ مسیر جایگزینی وجود ندارد. همچنین پل یارکون با تراکم شدید ترافیک، ظرفیت محدودی برای قطارهای باری دارد.

تونل یا خط ریلی دره یزراعیل نیز به عنوان یک «پل زمینی» برای ترانزیت کالا بین بندر حیفا و مرز شرقی (اردن) عمل می‌کند. این خط که عمدتاً از دشت‌های هموار عبور می‌کند، گلوگاه‌هایی از قبیل ده‌ها پل دارد. مختل شدن آن، تبادلات تجاری و تردد مسافران را متوقف خواهد کرد.

ایستگاه راه‌آهن رخووت در حومه جنوبی تل‌آویو، باوجود فاقد زیرساخت‌های سنگین باربری، به عنوان یک «هاب مسافری-دانشگاهی» حیاتی عمل می‌کند. این ایستگاه با مجاورت قطب‌های علمی مانند مؤسسه وایزمن، روزانه هزاران پژوهشگر و دانشمند را جابجا می‌کند.

علاوه بر این، گلوگاه‌های دیگری مانند کریدور آیلون (که 80 درصد سفرهای ریلی کشور را بر عهده دارد)، گره‌گاه لود (قلب عملیاتی شبکه با مرکز سایبری راه‌آهن)، و بنادر حیفا و اشدود نیز از نقاط تک‌حلقه‌ای هستند که مختل شدن آنها بتواند کل سیستم را فلج کند.

این آسیب‌پذیری‌ها نه تنها توسط تحلیل‌های کارشناسی، بلکه توسط نهادهای رسمی اسرائیل و خارجی تأیید شده است. به عنوان مثال، سفارت چین در اسرائیل هشدار داده که بندر حیفا، ایستگاه رخووت، پل یارکون و تونل یزراعیل ممکن است هدف قرار گیرند. همچنین گزارش حسابرس کل اسرائیل در سال 2025 بر «شکست‌های گسترده امنیتی» در زیرساخت‌های ملی هشدار داده است. در گذشته نیز عملیات‌های مقاومت مانند حمله به ایستگاه نهاریا و اشکلون، آسیب‌پذیری این شبکه را نشان داده است.

با توجه به این واقعیت‌ها، شبکه ریلی اسرائیل علی‌رغم مدرن بودن، به شدت متمرکز، شکننده و دارای نقاط حساس است. در چنین شرایطی، اقدام اخیر ارتش اسرائیل علیه مسافران قطار در ایران را می‌توان بخشی از جنگ روانی و نگرانی عمیق این رژیم از آسیب‌پذیری‌های راهبردی خود دانست. جمهوری اسلامی ایران نیز با وجود حق دفاع مشروع، در صورت وقوع هرگونه اقدام خصمانه علیه زیرساخت‌های حیاتی خود، اهداف ریلی مشابه و حتی حساستری در خاک اسرائیل را به تیررس موشک‌های نقطه‌زن خود درخواهد گرفت.
منبع: تسنیم.