بسته ماندن تنگه هرمز، صنعت هوانوردی جهان را دچار تلاطم کرده و ایرلاینهای بزرگ با چالشهای جدی مواجه شدهاند. افزایش سرسامآور قیمت سوخت و اعمال هزینههای اضافی، مسافران را نیز تحت تأثیر قرار داده است.
پیامدهای بسته ماندن تنگه هرمز همچنان ادامه دارد و این بار، صنعت هوانوردی را به لرزه درآورده است. قیمت سوخت هواپیما در هفتههای اخیر با جهشی قابل توجه، از حدود 85 تا 90 دلار به حدود 150 تا 200 دلار در هر بشکه رسیده است. تحلیلگران، این افزایش را ناشی از نگرانیهای ژئوپولیتیکی و اختلال در مسیرهای انرژی، بهویژه تنگه هرمز میدانند.
سوخت جت، بخش قابلتوجهی از هزینههای عملیاتی شرکتهای هواپیمایی را تشکیل میدهد. افزایش قیمت سوخت، فشار مستقیمی بر ساختار هزینهای ایرلاینها در سطح جهانی وارد کرده است.
در واکنش به این وضعیت، برخی از شرکتهای هواپیمایی برای جبران افزایش هزینهها، اقدام به اعمال «اضافههزینه سوخت» یا افزایش مستقیم نرخ بلیت کردهاند. گزارشها حاکی از آن است که قیمت بلیت پروازهای داخلی در آمریکا برای فصل تابستان حدود 15 درصد و در اروپا تا 20 درصد افزایش یافته است.
علاوه بر این، شرکتهای بزرگی مانند امریکن ایرلاینز و دلتا ایرلاینز، هزینه حمل بار را نیز افزایش دادهاند.
کاهش ظرفیت پروازها، یکی دیگر از پیامدهای این بحران است. شرکت یونایتد ایرلاینز اعلام کرده برنامه پروازهای تابستانی خود را حدود 5 درصد کاهش میدهد. همچنین، هواپیمایی ارزان قیمت مالزی (AirAsia X) و شرکت KLM هلند نیز پروازهای خود را لغو کردهاند. برخی ایرلاینها نیز مسیرهای کمسود را بهطور کامل متوقف کردهاند.
از منظر مالی، این تحولات تأثیر قابلتوجهی بر پیشبینی سود شرکتها داشته است. امریکن ایرلاین، برآورد سود سالانه خود را کاهش داده و اعلام کرده افزایش قیمت سوخت میتواند بیش از 4 میلیارد دلار به هزینههای این شرکت اضافه کند. یونایتد ایرلاین نیز برآورد کرده که این افزایش، تا حدود 11 میلیارد دلار بر هزینهها خواهد افزود.
این در حالی است که صنعت هوانوردی، پیش از این انتظار رشد سودآوری در سال 2026 میلادی را داشت، اما اکنون با افزایش هزینههای عملیاتی و نوسان در بازار انرژی، با چشمانداز پیچیدهتری مواجه شده است.
