با تشدید تنشها در منطقه و افزایش قیمت سوخت، بسیاری از شرکتهای هواپیمایی جهانی مجبور به لغو هزاران پرواز و افزایش بهای بلیت شدهاند.
به گزارش خبرگزاری ۶۰ ثانیه، فایننشال تایمز با اشاره به دادههای شرکت «سیریم» (Cirium) از لغو گسترده پروازها و اختلال در صنعت هوانوردی جهانی خبر داد. در پی افزایش تنشها و بسته شدن تنگه هرمز، قیمت سوخت جت بهشدت افزایش یافته و این امر، شرکتهای هواپیمایی را با چالشهای بزرگی مواجه کرده است.
بر اساس این گزارش، در یک بازه زمانی کوتاه، خطوط هوایی جهانی حدود دو میلیون صندلی را از برنامه پروازی ماه می حذف و هزاران پرواز را لغو کردند. بسته شدن فرودگاههای کلیدی خلیج فارس که یکسوم پروازهای اروپا به آسیا از آنجا عبور میکرد، سفرهای هوایی جهانی را دچار اختلال جدی کرده است.
شرکتهای هواپیمایی حوزه خلیج فارس از جمله امارات، اتحاد و قطر Airways نیز برنامههای پروازی خود را بازنویسی و تعدادی از پروازها را لغو کردهاند.
از میان ۱۲ هزار پرواز لغو شده، سه شرکت هواپیمایی لوفتهانزا (آلمان)، ایرچاینا (چین) و ترکیش ایرلاینز (ترکیه) بیشترین سهم را داشتهاند. لوفتهانزا با لغو حدود ۲۰۰۰۰ پرواز در بازه ماه می تا اکتبر، بیشترین تعداد پروازهای لغو شده را به خود اختصاص داده است. اما ترکیش ایرلاینز به دلیل تمرکز بر مسیرهای طولانی، بیشترین کاهش صندلیها را داشته است.
ایرچاینا نیز با لغو پروازهایی از جمله مسیر داخلی چنگدو به پکن، دومین کاهش بزرگ را تجربه کرده است.
علاوه بر این سه شرکت اصلی، سایر خطوط هوایی بینالمللی مانند بریتیش ایرویز، یونایتد ایرلاینز، چاینا ایرلاینز و آنا (ANA) ژاپن نیز شبکه خود را بازسازی و فرکانس پروازها را کاهش دادهاند. شرکت «ایرفرانس-کیالام» نیز محدودیتهایی برای افزایش پرواز به مقاصدی مانند سنگاپور و توکیو گزارش کرده است.
در این میان، مجموع صندلیهای موجود در سطح جهان در ماه می از ۱۳۲ میلیون به ۱۳۰ میلیون کاهش یافته است.
بناسمیت، مدیرعامل ایرفرانس-کیالام، در این باره گفت: «اختلال در این جریانها، عدم تعادل قابل توجهی در عرضه و تقاضای سفرهای جهانی ایجاد کرده است.»
جان استریکلند، تحلیلگر هوانوردی نیز هشدار داد: «هیچ شرکت هواپیمایی اروپایی هواپیمایی را به آسیا نمیفرستد تا تقاضا را از خلیج فارس بدزدد و سپس بدون سوخت کافی برای بازگشت در آنجا سرگردان بماند.»
