اتحادیه اروپا با صدور مجوز استفاده از سوخت جت آمریکایی Jet A، در شرایط اضطراری، به دنبال تأمین سوخت مورد نیاز خطوط هوایی خود است. این اقدام واکنشی به کمبود سوخت و بسته شدن تنگه هرمز است.
آژانس ایمنی هوانوردی اروپا (EASA) با صدور مجوز جدید، راه را برای استفاده گسترده از سوخت جت آمریکایی Jet A در پروازهای اروپایی باز کرد.
این تصمیم در راستای مقابله با کمبود شدید سوخت جت ناشی از بسته شدن عملی تنگه هرمز و اختلال در تأمین سوخت از منطقه خاورمیانه اتخاذ شده است.
خطوط هوایی بزرگ اروپا از جمله بریتیش ایرویز، لوفتهانزا و ایر فرانس درخواست این مجوز را داده بودند تا بتوانند با افزایش واردات سوخت از آمریکا از لغو گسترده پروازها در فصل پرترافیک تابستان جلوگیری کنند.
هر دو نوع سوخت Jet A و Jet A-1 از خانواده سوخت مایع هیدروکربنی (Kerosene) هستند و از نظر عملکرد کلی بسیار شبیه به هم عمل میکنند، اما تفاوت اصلی آنها در نقطه انجماد است. Jet A-1 که استاندارد رایج اروپا و اکثر پروازهای بینالمللی است تا دمای منفی ۴۷ درجه سانتیگراد منجمد نمیشود. اما Jet A (سوخت آمریکایی) در درجه منفی ۴۰ درجه سانتیگراد منجمد میشود.
به همین دلیل، Jet A-1 برای پروازهای طولانی، مسیرهای قطبی و شرایط جوی بسیار سرد، مقاومتر و ایمنتر محسوب میشود.
تفاوت دیگر این است که Jet A-1 معمولاً حاوی افزودنی ضدالکتریسیته ساکن است که خطر جرقه الکتریکی را کاهش میدهد. با این حال آژانس ایمنی هوانوردی اروپا اعلام کرده که استفاده از Jet A در شرایط فعلی اروپا کاملاً ایمن است، به شرط آنکه با نظارت دقیق و مدیریت عملیاتی مناسب همراه باشد.
بر اساس اعلام منابع، تنگه هرمز که پیش از این ۲۰ تا ۴۵ درصد سوخت جت اروپا را تأمین میکرد، بیش از دو ماه است که عملاً بسته شده است. این اتفاق قیمت سوخت جت را ۲ برابر کرده و اروپا با ذخیره محدود حدود ۶ هفتهای روبرو است.
این مجوز موقت تا زمانی که مسیرهای تأمین سوخت عادی شود یا تنشها در منطقه کاهش یابد، ادامه خواهد داشت. مقامات اروپایی تأکید دارند که ایمنی پروازها در اولویت مطلق قرار دارد!
