اتحادیه اروپا بهمنظور مقابله با کمبود سوخت و جلوگیری از لغو پروازها، مجوز استفاده از سوخت جت آمریکایی با استانداردهای پایینتر را صادر کرد.
آژانس ایمنی هوانوردی اروپا (EASA) با صدور مجوزی جدید، راه را برای استفاده گسترده از سوخت جت آمریکایی Jet A در پروازهای اروپایی باز کرد.
این تصمیم در راستای مقابله با کمبود شدید سوخت جت ناشی از بسته شدن تنگه هرمز و اختلال در تأمین سوخت از منطقه خاورمیانه اتخاذ شده است.
خطوط هوایی بزرگ اروپا از جمله بریتیش ایرویز، لوفتهانزا و ایر فرانس درخواست این مجوز را داده بودند تا بتوانند با افزایش واردات سوخت از آمریکا، از لغو گسترده پروازها در فصل پرترافیک تابستان جلوگیری کنند.
تفاوت اصلی بین سوخت Jet A آمریکایی و Jet A-1 که استاندارد رایج اروپاست، در نقطه انجماد است. Jet A-1 تا دمای منفی ۴۷ درجه منجمد نمیشود، در حالیکه Jet A در دمای منفی ۴۰ درجه منجمد میشود. Jet A-1 برای پروازهای طولانی، مسیرهای قطبی و شرایط جوی بسیار سرد، مقاومتر و ایمنتر محسوب میشود.
همچنین، Jet A-1 معمولاً حاوی افزودنی ضدالکتریسیته ساکن است که خطر جرقه الکتریکی را کاهش میدهد. با این حال، آژانس ایمنی هوانوردی اروپا اعلام کرده که استفاده از Jet A در شرایط فعلی اروپا کاملاً ایمن است، به شرط آنکه با نظارت دقیق و مدیریت عملیاتی مناسب همراه باشد.
بر اساس گزارشها، تنگه هرمز که پیش از این ۲۰ تا ۴۵ درصد سوخت جت اروپا را تأمین میکرد، بیش از دو ماه است که عملاً بسته شده است. این امر باعث شده قیمت سوخت جت دو برابر شود و اروپا با ذخیره محدود حدود ۶ هفتهای روبرو شود.
این مجوز موقت تا زمانی که مسیرهای تأمین سوخت عادی شود یا تنشها در منطقه کاهش یابد، ادامه خواهد داشت. مقامات اروپایی تأکید دارند که ایمنی پروازها در اولویت مطلق قرار دارد.
