جهش 300 هزار میلیارد تومانی در توسعه آزادراهها؛ گامی بلند به سوی حملونقل نوین
با امضای تفاهمنامهای برای 10 بسته سرمایهگذاری جدید آزادراهی به ارزش 300 هزار میلیارد تومان، گام مهمی در راستای توسعه زیرساختهای حملونقل کشور برداشته شد.
با امضای تفاهمنامهای برای 10 بسته سرمایهگذاری جدید آزادراهی به ارزش 300 هزار میلیارد تومان، گام مهمی در راستای توسعه زیرساختهای حملونقل کشور برداشته شد.
در راستای تحقق اهداف عالیه نظام مقدس جمهوری اسلامی ایران در توسعه زیرساختهای کشور، قراردادهای سرمایهگذاری کلانی برای احداث آزادراههای جدید منعقد شده است. میلاد دوستی، معاون ساخت و توسعه آزادراههای شرکت ساخت و توسعه، با تشریح آخرین وضعیت توسعه آزادراههای کشور، از امضای تفاهمنامه برای 10 بسته جدید سرمایهگذاری آزادراهی به طول 476 کیلومتر و با ارزش بیش از 300 هزار میلیارد تومان خبر داد. این پروژهها در مراحل نهایی بررسی و تصویب قرار دارند که نشان از عزم جدی دولت برای ارتقای شبکه حملونقل کشور دارد.
وی با اشاره به نقش حیاتی آزادراهها در توسعه زیرساختهای حملونقل کشور افزود: توسعه شبکه آزادراهی علاوه بر کاهش چشمگیر زمان سفر و مصرف هدر رفته سوخت، تأثیر قابل توجهی در ارتقای ایمنی ترددهای جادهای دارد. آمارها نشان میدهد تنها حدود 5 درصد از تصادفات منجر به فوت در جادههای کشور در آزادراهها رخ میدهد که این رقم گواه سطح بالای ایمنی در این مسیرها نسبت به سایر جادههای کشور است.
دوستی با بیان اینکه هماکنون 35 شرکت آزادراهی در کشور فعال هستند، به اقدامات صورت گرفته در سال گذشته اشاره کرد و گفت: سال گذشته 52 بسته سرمایهگذاری آزادراهی به طول 3512 کیلومتر و با ارزش تقریبی 2660 هزار میلیارد تومان تعریف شد که پیشبینی میشود حدود 60 درصد منابع مالی مورد نیاز آنها از طریق مشارکت فعال بخش خصوصی تأمین شود.
وی ادامه داد: از مجموع این پروژههای مهم، عملیات اجرایی تعدادی از طرحهای کلیدی شامل آزادراههای مشهد-چناران، کمربند شمالی اراک، اراک-بروجرد، ساوه-سلفچگان، پردیس-هراز و ارومیه-تبریز به طول 569 کیلومتر و با ارزش تقریبی 375 هزار میلیارد تومان آغاز شده است.
معاون ساخت و توسعه آزادراههای شرکت ساخت و توسعه در خصوص نحوه تأمین مالی این پروژهها توضیح داد: استفاده از ظرفیت سرمایهگذاران موجب میشود منابع دولتی آزاد شده و در اختیار سایر پروژههای عمرانی قرار گیرد. سرمایهگذاران نیز طی یک دوره 15 تا 20 ساله، سرمایه خود را از محل درآمدهای حاصل از عوارض و سایر ظرفیتهای اقتصادی پیرامون آزادراهها بازپس میگیرند و پس از پایان دوره مشارکت، مالکیت و بهرهبرداری آزادراهها به دولت واگذار خواهد شد.
