ظرفیت مرز دوغارون با اصلاح فرایندها به 2500 کامیون در روز می‌رسد/ 2900 کامیون در صف ورود

مدیر پایانه مرزی دوغارون با اشاره به توقف 2900 کامیون در این مرز، از امکان افزایش ظرفیت روزانه عبور به 2500 کامیون با اصلاح فرایندها و هماهنگی دستگاه‌های اجرایی خبر داد.

مدیر پایانه مرزی دوغارون با اشاره به توقف حدود 2900 کامیون در پارکینگ‌های پس‌کرانه و ثبت‌نام اینترنتی 2400 دستگاه دیگر برای ورود، از ظرفیت‌های موجود برای افزایش چشمگیر تردد در این مرز خبر داد. محسن رکنی اظهار داشت: توقف کامیون‌ها نتیجه یک عامل واحد نبوده، بلکه مجموعه‌ای از تشریفات تجاری، کنترل‌های مرزی، فرایندهای گمرکی، وضعیت اسناد، ظرفیت پذیرش طرف مقابل، شرایط بازار افغانستان، سوخت‌های برگشتی، تصمیم صاحبان کالا و مصوبات دستگاه‌های مختلف در آن نقش دارند.

وی با تأکید بر لزوم مدیریت حرفه‌ای و تعیین سهم هر حلقه از زنجیره توقف، گفت: برنامه‌ریزی ورود و خروج کامیون‌ها باید بر اساس داده و تحلیل صورت گیرد. رکنی به پیچیدگی فرایندهای پس از ورود کامیون به محدوده مرزی اشاره کرد و گفت: ثبت اطلاعات راننده، کامیون و نوع بار در بخش‌های مختلفی چون منطقه آزاد، پارکینگ‌های پسکرانه، گمرک، شرکت نفت، پایانه مرزی، گذرنامه، مرزبانی و انبارهای عمومی، موازی‌کاری و افزایش ایستایی ناوگان را به دنبال دارد.

وی با تأکید بر ایجاد بستر واحد برای تبادل اطلاعات میان دستگاه‌ها، افزود: اختلال در سامانه هر یک از دستگاه‌ها می‌تواند کل زنجیره تشریفات مرزی را تحت تأثیر قرار دهد و اجرای واقعی سامانه‌های یکپارچه، مراجعات و کنترل‌های موازی را کاهش می‌دهد. رکنی با بیان اینکه افزایش ظرفیت مرز دوغارون بیش از آنکه به پروژه‌های عمرانی نیاز داشته باشد، به اصلاح فرایندها، هماهنگی دستگاه‌های اجرایی و تأمین نیروی انسانی مورد نیاز وابسته است، گفت: با اصلاح فرایندها و بدون ایجاد زیرساخت‌های جدید، ظرفیت عبور روزانه دوغارون به 2500 دستگاه قابل افزایش است.

وی آماری از تردد خروجی دوغارون در یک سال گذشته ارائه داد و گفت: از ابتدای شهریور 1404 تا 31 مرداد 1405، میانگین خروج روزانه 572 دستگاه در این مرز ثبت شده است. رکنی با اشاره به زیرساخت‌های قابل توجه دوغارون، تأکید کرد: بخش مهمی از ظرفیت بالفعل‌نشده آن از طریق اصلاح فرایندها و افزایش هماهنگی میان دستگاه‌های اجرایی قابل فعال‌سازی است. وی افزود: هر دستگاه بخشی از فرایند عبور کالا را مدیریت می‌کند، اما صاحب کالا، شرکت حمل‌ونقل و راننده یک خدمت واحد دریافت می‌کنند؛ بنابراین خروجی باید به‌صورت یک زنجیره هماهنگ مدیریت شود.

رکنی همچنین از الکترونیکی شدن بخشی از تشریفات ترانزیتی در حوزه سازمان راهداری خبر داد و گفت: راننده می‌تواند با ارائه کد رهگیری، تشریفات مربوط را بدون مراجعه نماینده شرکت حمل‌ونقل انجام دهد. وی زمان انجام این تشریفات را حدود یک تا سه دقیقه عنوان کرد و افزود: این تجربه نشان می‌دهد الکترونیکی شدن فرایندها می‌تواند زمان توقف را کاهش داده و ظرفیت عبور ناوگان را افزایش دهد.

منبع: تسنیم