
برآوردها از حدود 22 تا 23 میلیارد دلار درآمد نفتی در ماههای گذشته حکایت دارد.
به گزارش خبرگزاری ۶۰ثانیه، در اقتصاد گاهی یک عدد نادرست به اندازه یک تصمیم نادرست خسارت به بار میآورد. هنگامی که از تریبونهای سیاسی و رسانهای گفته میشود درآمد نفتی ایران به صفر رسیده است، تصویری از کشوری شکل میگیرد که مهمترین سرچشمه درآمد ارزی خود را از دست داده و دیگر توان تأمین نیازهای اساسیاش را ندارد.
اما آیا واقعیت اقتصاد ایران چنین است؟ آیا توقف حرکت نفتکشها به معنای توقف ورود دلارهای نفتی است؟
پاسخ به این پرسش، برای فهم وضعیت امروز کشور و تصمیمگیری درباره ماههای آینده اهمیتی اساسی دارد.
اقتصاد ایران بیتردید با یکی از دشوارترین دورههای تجارت خارجی خود روبهروست. محاصره دریایی، محدودیتهای بانکی، افزایش هزینه حملونقل و دشواری دسترسی به درآمدهای صادراتی، فشار سنگینی بر منابع ارزی کشور وارد کرده است.
با این حال، باید میان سه موضوع تفاوت گذاشت. نفتی که امروز از بنادر ایران خارج میشود، نفتی که پیشتر صادر شده و همچنان در مسیر فروش قرار دارد، و درآمدی که با تأخیر به حسابهای قابل استفاده کشور میرسد.
نادیده گرفتن این تفاوت میتواند واقعیت اقتصادی را مخدوش کند و برنامهریزی کشور را از محاسبات دقیق دور سازد.
معمای «نفتهای روی آب»
پس از تشدید محاصره دریایی در تیرماه 1405، صادرات جاری نفت ایران به شدت کاهش یافت. گزارش شهریورماه رویترز، با استناد به دادههای شرکتهای کپلر، ورتکسا و تنکرتراکرز، نشان میداد که از 23 تیرماه، محموله تازهای از نفت ایران نتوانسته از مسیر تنگه هرمز به چین برسد.
برآورد این مؤسسات از بارگیری نفت خام و میعانات ایران در مرداد و بخشی از شهریور، به حدود 220 تا 255 هزار بشکه در روز کاهش یافته بود. رقمی که در اسفند 1404 و فروردین 1405، نزدیک دو میلیون بشکه در روز برآورد میشد.
گزارشهای تازهتر نیز از تداوم این محدودیت حکایت دارند. اما نکته مهم آن است که صادرات جاری با کل درآمدهای نفتی یک کشور یکسان نیست.
برآوردهای مطرحشده درباره صادرات نفت ایران از ابتدای سال 1405 تا پیش از تشدید دور دوم محاصره، از خروج حدود 270 میلیون بشکه نفت حکایت دارد. مطابق این محاسبات، نزدیک 180 میلیون بشکه پیش از دور نخست محاصره و حدود 90 میلیون بشکه دیگر در فاصله پیش از دور دوم از محدوده محاصره خارج شده است.
بخشی از این محمولهها در نفتکشها و مخازن شناور نگهداری شده و بهتدریج وارد بازار مصرف میشود.
اهمیت این ارقام در آن است که نشان میدهد درآمد نفتی کشور تنها به میزان بارگیری امروز وابسته نیست. حتی اگر صادرات تازه برای مدتی متوقف شود، فروش محمولههای پیشین و وصول مطالبات گذشته میتواند جریان درآمد را ادامه دهد.
البته حجم 270 میلیون بشکه یک برآورد تجمیعی است و برای محاسبه قطعی باید وضعیت فروش، تحویل و تسویه هر محموله مشخص شود.
برخی گزارشهای مستقل نیز وجود این ذخایر را تأیید میکنند. گزارشهای شهریورماه از ذخیره نفت ایران در آبهای آسیایی و ادامه فروش محمولههای پیشین به چین خبر میدادند.
دادههای منتشرشده در اوایل مهر نشان میدهد واردات نفت ایران توسط چین حدود 590 هزار بشکه در روز بوده است. هرچند این رقم نسبت به گذشته کاهش قابلتوجهی دارد.
با فرض فروش تدریجی محمولهها و فاصله زمانی میان تحویل نفت و دریافت پول، بخشی از درآمد صادرات گذشته میتواند در مهر و ماههای پس از آن وصول شود. این فاصله در برخی معاملات ممکن است به حدود سه ماه برسد.
چنین امکانی برای مدیریت منابع ارزی کشور ارزشمند است، زیرا به سیاستگذار فرصت میدهد تا بدون تصمیمهای شتابزده، برای بازسازی مسیرهای صادرات و تأمین نیازهای وارداتی برنامهریزی کند. با این همه، وصول درآمد باید بر مبنای قراردادها و زمانبندی واقعی سنجیده شود، نه صرفا حجم نفتی که از بنادر خارج شده است.
ردپای 25 میلیارد دلار
مسئله مهمتر، ارزش ارزی نفتهای صادرشده است. برآوردها از حدود 22 تا 23 میلیارد دلار درآمد نفتی در ماههای گذشته حکایت دارد.
رئیسکل بانک مرکزی نیز اخیرا اظهار داشته است که نزدیک 25 میلیارد دلار درآمد در ششماهه نخست سال 1405 وصول شده است. اگر این رقم به درآمدهای نفتی و منابع وصولشده مربوط باشد، نشان میدهد توان ارزی کشور در نیمه نخست سال، با تصویری که از قطع کامل درآمد نفتی ترسیم میشود فاصله چشمگیری دارد.
بااینحال، برای استفاده اقتصادی از این ارقام باید روشن شود چه مقدار از آن حاصل فروش نفت خام، میعانات گازی یا سایر صادرات بوده و چه سهمی عملا در اختیار بانک مرکزی قرار گرفته است. همچنین مقایسه درآمدهای تحققیافته با بودجه به مبنای یکسان نیاز دارد.
برای نمونه، مرکز پژوهشهای مجلس در بررسی لایحه بودجه 1405 مجموع درآمد صادرات نفت، میعانات و خالص صادرات گاز را 25٫4 میلیارد دلار برآورد کرده بود. این رقم با کل درآمد نفتی قابل وصول یا سهم مستقیم دولت یکسان نیست.
فرصت کوتاه برای تصمیم بزرگ
در این میان، یک مسئله جدی وجود دارد. درآمدهای حاصل از صادرات گذشته به تدریج پایان مییابند.
موجودی نفت روی آب محدود است و اگر مسیر صادرات تازه باز نشود، جریان درآمدی حاصل از آن نیز کاهش خواهد یافت. گزارشهای تازه بازار جهانی نشان میدهد خریداران چینی در واکنش به افت عرضه نفت ایران، خرید از عراق و قطر را افزایش دادهاند.
بنابراین، سیاست اقتصادی کشور باید همزمان دو هدف را دنبال کند. حفظ و وصول درآمدهای گذشته و احیای صادرات آینده.
شکستن محدودیتهای دریایی از مسیرهای حقوقی، سیاسی و دیپلماتیک، توسعه راههای جایگزین صادرات، کاهش هزینههای مبادله و تنوعبخشی به روشهای دریافت پول، باید در صدر اولویتها قرار گیرد. در داخل نیز ضروری است منابع ارزی موجود ابتدا به تأمین کالاهای اساسی، دارو، نهادههای تولید و حفظ فعالیت کارخانهها اختصاص یابد.
درآمد نفتی زمانی به پشتوانه اقتصاد تبدیل میشود که اثر آن در ثبات تولید و زندگی مردم دیده شود.
از سوی دیگر، دولت باید از تبدیل درآمدهای موقت به تعهدات هزینهای دائمی پرهیز کند. درآمد حاصل از فروش ذخایر نفتی گذشته، فرصتی برای عبور از تنگناست و نمیتوان بر استمرار آن حساب باز کرد.
استفاده سنجیده از این منابع، همراه با کنترل کسری بودجه و جلوگیری از تأمین هزینهها از مسیر افزایش نقدینگی، میتواند فشار تورمی ماههای آینده را مهار کند.
مسئولان ایرانی از تغییر راهبرد این کشور در برخورد با کشتی های متخلف در تنگه هرمز خبر دادند.
نشریه آتلانتیک به عصبانیت شدید ترامپ از ناتوانی در پایان دادن به جنگ علیه ایران اعتراف کرد.
کرایه نفتکشها در پی جنگ ایران رکورد زد و هزینه حمل نفت در مسیرهای آسیایی جهش بیسابقهای یافت.
عوارض نفتکشها به ایران؟ راز تخفیفهای سنگین نفتی کشورهای عربی چیست؟
عضو کمیسیون امنیت ملی از اشراف ایران برتنگه هرمزخبردادوگفت:هیچ شناور آمریکایی جرئت ورود به خلیج فارس را ندارد.
یک عضو ارشد مجلس سنای آمریکا گفته وزیر جنگ این کشور در حال پنهان کردن خسارات جنگ با ایران است.
بعد از دو محمولهای که ایران ماه گذشته اجازه داد از قطر به پاکستان برسد حالا سومین محموله الانجی در حال عبور از مسیر ایرانیست.
تنگه هرمز طی هفتههای اخیر به یکی از اصلیترین میدانهای تقابل ایران و آمریکا تبدیل شده است؛ در حالی که ترامپ و مقامهای آمریکایی بر باز بودن این آبراه تأکید دارند، شواهد و وضعیت قیمت سوخت در آمریکا و اروپا این ادعا را زیر سؤال میبرد.
منابع اوسینت امروز اعلام کردند که روز سهشنبه نفتکش اماراتی «DRAGON FORTUNE» علیرغم اسکورت آمریکا توان عبور از تنگه را پیدا نکرد.
بهاهتمام فیلوجامعهشناسی توأم با اقتباسهای آزاد ▬ ایران «چمنزنی وارونه» را دنبال میکند: «هرس میکند»؛ هر مسیر جدید، یک «گلوگاه» تازه میسازد. هرمز «بیاهمیت» نمیشود؛ اهمیت آن به سایر حوزههای نفوذ ایران «توزیع» میشود. اهرم ایران از هرمز، به اهرم از طریق عراق و سوریه و یمن منتقل میشود؛ نه بهمعنای ضعف، بلکه بهمعنای پیچیدگی بیشتر. یک مفسر ایرانی گفته است تهران عراق را «دولت دوست» میبیند و به برخی نفتکشهای عراقی اجازه عبور داده است. این نکته، نشان میدهد که ایران در حال «مدیریت روابط» است، نه فقط «بستن مسیرها». ▬ برای ایران، درس روشن است: در این جابهجایی، ایران نه فقط در «سمت هرمز» بلکه در «سمت مسیرهای جایگزین» نیز باید حضور داشته باشد — از طریق عراق، سوریه، و یمن. اگر ایران فقط بر هرمز متمرکز بماند، در بلندمدت «اهرم تککاناله» خود را از دست میدهد. اگر ایران «شبکه اهرمها» بسازد، در موقعیت «تصمیمگیرنده لجستیک» منطقه باقی میماند. آنچه خواهید خواند: ▌▌ گفتارنما: --راهبرد ایران: --«چمنزنی وارونه»؛ --هرس مسیرهای جدید و --ساختن گلوگاههای تازه --هرمز «بیاهمیت» نمیشود؛ --اهمیت آن به سایر حوزههای نفوذ ایران --توزیع میشود --انتقال اهرم از هرمز به --عراق، --سوریه، --یمن؛ --پیچیدگی بیشتر، نه ضعف --درس راهبردی: --حضور در مسیرهای جایگزین، نه فقط --سمت هرمز؛ --شبکه اهرمها بهجای --اهرم تککاناله
حملات اخیر ایران به نفتکشها در پاسخ به تداوم محاصره دریایی و تخلف نفتکشها، بار دیگر روند عبور نفت را متوقف کرده است.
بررسی گزارش اصابتهای دریایی نشان میدهد که در یک هفته گذشته 13 نفتکش در مسیر جنوبی هدف گرفته شدهاند.
شرکت نفتکشهای عراق برای اولین بار در چند دهه اخیر 2 میلیون بشکه نفت را خارج از خلیج فارس به فروش رساند.
تنگه هرمز بسته است یا باز؟ این پرسش طی هفتههای اخیر به یکی از مهمترین محورهای جنگ روایتها میان ایران و آمریکا تبدیل شده است.
از آغاز تجاوز نظامی آمریکا و رژیم صهیونیستی علیه ایران، نهتنها اهداف اعلامی این عملیات محقق نشد، بلکه به اذعان مقامات غربی و رسانههای آمریکایی، شکست راهبردی به متجاوزان تحمیل شده است.
قیمت واقعی نفت امروز در محدود ۱۲۶ تا ۱۲۷ دلار معامله میشود.
هنوز آتش دو نفتکش هدف گرفته شده در روز گذشته خاموش نشده که بامداد امروز یک نفتکش دیگر هم در مسیر عمانی منفجر شد. (تصویر تزیینیست)