اخبار فوری
اعتراف تکان‌دهنده پنتاگون: آمریکا در برابر اقتدار ایران مستأصل است انصراف ۹ کشتی از عبور از تنگه باب‌المندب در پی هشدارهای راهبردی نیروهای مسلح یمن نفت برنت در آستانه 96 دلاری شدن؛ تنگه هرمز عامل اصلی صعود حملات مذبوحانه دشمن به بوشهر؛ آرامش مردم خط قرمز ملت است ضرورت افزایش ۴۰۰ میلیون تومانی وام اشتغال مددجویان؛ گامی بلند در توانمندسازی اقشار آسیب‌پذیر راهکارهای اساسی برای مهار قیمت گوشت؛ از ساماندهی ثبت سفارش تا افزایش عرضه بیش از 150 هزار پرونده تخلف اقتصادی با ارزشی بالغ بر 1434 هزار میلیارد ریال تشکیل شد ضربه مهلک فرزندان غیور مقاومت به مواضع تروریست‌های آمریکایی در مرز شلمچه یمن؛ صف‌آرایی جدید در جنوب؛ انصارالله مواضع نیروهای اماراتی را هدف قرار داد اقتدار دریایی سپاه؛ عامل بازگشت شناورهای متخلف از تنگه هرمز آغاز طرح پایلوت احیای تالاب صالحیه: گامی جدی برای مهار غبار در پایتخت و البرز عزم جدی سازمان محیط زیست برای عملیاتی کردن مصوبات مقابله با گرد و غبار/ تعیین زمان‌بندی و همکاری بین‌بخشی اولویت است

هوشیارعواقب تغییر تعرفه بنادر؛ «احتکار سیستماتیک» در راه است

هشدار نماینده تهران نسبت به تلاش برای «قانونی کردن رسوب کالا» به بهانه شرایط حساس اقتصادی کشور و پیامدهای خطرناک آن

علی خضریان، نماینده مردم تهران در مجلس شورای اسلامی، نسبت به پدیده‌ای خطرناک به نام تلاش برای قانونی کردن رسوب کالا در بنادر هشدار داد و این اقدام را «احتکار سیستماتیک» خواند.

خضریان در گفت‌وگو با خبرنگار پارلمانی تسنیم، اظهار کرد: گزارش‌هایی به دست ما رسیده که نشان می‌دهد برخی واردکنندگان و تجار بزرگ، با سوءاستفاده از شرایط خاص کشور و به بهانه «جنگ تحمیلی سوم»، مسیری را آغاز کرده‌اند تا هزینه‌های دپوی کالا در بنادر را به حداقل برسانند. متأسفانه شاهدیم که برخی مسئولان محلی نیز با نگاهی تک‌بعدی و احتمالاً با نیت خیرخواهانه برای کمک به معیشت، پیگیر مطالبات این افراد شده‌اند.

وی افزود: اما واقعیت این است که این پیگیری‌ها، ناخواسته به معنای اعطای جایزه به احتکار است. وقتی شما تعرفه انبارداری را در بنادر کاهش می‌دهید یا به دنبال رایگان کردن دپو هستید، در واقع به صاحب کالایی که اموال خود را برای گران شدن در بازار، در بندر نگه داشته، یارانه حمایتی می‌دهید.

نماینده تهران ادامه داد: باید به این نکته توجه داشت که بنادر در تمام دنیا، و به‌ویژه در ایران، تعریف مشخصی دارند؛ بندر بر اساس ماهیت ذاتی خود محل گذر کالا و شریان حیاتی تجارت است، نه انبار بلندمدت برای دپوی کالا. هرگونه مشوق یا کاهش تعرفه‌ای که به ماندگاری بیشتر کالا کمک کند، در واقع ناخواسته به احتکار سیستماتیک در بنادر چراغ سبز نشان می‌دهد. این مسئله نه یک موضوع پیش پا افتاده، بلکه یک تهدید برای زنجیره تأمین کشور است که به ایجاد ازدحام مصنوعی و مختل شدن چرخه تخلیه و بارگیری منجر می‌شود.

خضریان گفت: البته باید مرز میان تولیدکننده واقعی و سوداگر مشخص باشد. اگر مجموعه‌ای در بحث تخصیص ارز یا فرآیندهای بانکی با مشکلی مواجه است، این مسئله باید در مسیر قانونی خود یعنی در وزارتخانه‌های مربوطه و بانک مرکزی پیگیری و مرتفع شود؛ نباید اجازه داد «بهانه ارزی» محملی برای دپوی کالا و رسوب سرمایه‌های ملی در بنادر کشور شود.

وی خاطر نشان کرد: ما پیش از این هم در موضوعاتی نظیر دپوی محصولات پتروشیمی شاهد بودیم که برخی با چه اهدافی به دنبال حبس کالا در انبارها بودند و اکنون نیز همان الگو در بنادر در حال پیگیری است.

نماینده تهران اظهار کرد: در تمام این ایام و حتی در سخت‌ترین شرایط و موقعیت‌های بحرانی که کشور پشت سر گذاشته، شاهد ایثارگری بی‌وقفه بدنه اجرایی در بنادر بوده‌ایم. جای تشکر ویژه دارد از همه آقایان و خانم‌های دلاوری که در مجموعه‌های بندری و شرکت‌های عملیاتی، بی‌واهمه از هرگونه حادثه در مشاغل خود حاضر بودند و اجازه ندادند حتی برای یک لحظه خدمات‌دهی به تجارت کشور در بنادر تعطیل شود. ان‌شاءالله که تمامی پیگیری‌ها و مطالبات برای تغییر تعرفه‌ها نیز با نیت‌های خیرخواهانه باشد، اما مسئولان باید هوشیار باشند که در شرایط کنونی، رسوب کالا به هیچ وجه به صلاح کشور نیست و نباید با تصمیمات اشتباه، به نفع جریان‌های سودجو قدم برداشت.