**افزایش ۲۱ درصدی کرایه ناوگان مسافری بینشهری؛ توجیه اقتصادی یا فشار مضاعف بر مردم؟**
معاون حملونقل ادارهکل راهداری و حملونقل جادهای گیلان، افزایش ۲۱ درصدی کرایه ناوگان مسافری بینشهری را متناسب با شرایط تورمی و افزایش هزینههای فعالیت ناوگان اعلام کرد. این افزایش در حالی صورت میگیرد که مالکان ناوگان از کاهش تقاضای سفر و بالا رفتن هزینههای نگهداری گلایه دارند.
معاون حملونقل ادارهکل راهداری و حملونقل جادهای گیلان، افزایش ۲۱ درصدی کرایه ناوگان مسافری بینشهری را متناسب با شرایط تورمی و افزایش هزینههای فعالیت ناوگان اعلام کرد. این افزایش در حالی صورت میگیرد که مالکان ناوگان از کاهش تقاضای سفر و بالا رفتن هزینههای نگهداری گلایه دارند.
موضوع افزایش کرایههای حملونقل مسافری بینشهری طی ماههای اخیر به یکی از مطالبات شهروندان تبدیل شده و برخی مسافران از تغییرات چندباره نرخ بلیت از اسفندماه سال گذشته تا مردادماه امسال گلایه دارند؛ موضوعی که برای بررسی نحوه تعیین و ابلاغ نرخها از سوی مسئولان حوزه حملونقل جادهای استان گیلان پیگیری شده است.
علی حدادی، معاون حملونقل ادارهکل راهداری و حملونقل جادهای گیلان، درباره سازوکار تعیین نرخ کرایهها اظهار داشت: نرخ کرایه حملونقل مسافر بر اساس تصمیمات اتحادیههای شرکت تعاونی سواری کرایه بین شهری کشور تعیین و پس از تأیید و ابلاغ، بهصورت یکسان در سراسر کشور اجرا میشود.
وی با اشاره به افزایش اخیر نرخها افزود: کرایه ناوگان مسافری بینشهری ۲۱ درصد افزایش یافته است و این تغییر نرخ متناسب با شرایط تورمی و افزایش هزینههای فعالیت ناوگان صورت گرفته است.
حدادی با بیان اینکه افزایش هزینههای نگهداری و بهرهبرداری فشار زیادی بر مالکان ناوگان مسافری وارد کرده است، گفت: هزینههای مربوط به روغن، لاستیک، قطعات یدکی و تعمیرات ناوگان به شکل قابل توجهی افزایش یافته و این موضوع در جلسات با انجمنها و رانندگان نیز مطرح شده است.
به گفته معاون حملونقل ادارهکل راهداری و حملونقل جادهای گیلان، در شرایط فعلی بسیاری از تاکسیها و خودروهای مسافربری با ظرفیت کامل تردد نمیکنند و در بخش قابل توجهی از سفرهای عادی، میزان اشغال صندلیها حتی به ۳۰ تا ۵۰ درصد نیز نمیرسد؛ مگر در ایام خاص مانند نوروز، اربعین و مناسبتهای ویژه که تقاضای سفر افزایش پیدا میکند.
وی با اشاره به افزایش شدید قیمت ناوگان عنوان کرد: قیمت یک دستگاه اتوبوس که پیشتر حدود ۵ میلیارد تومان بود، اکنون به حدود ۴۰ تا ۴۵ میلیارد تومان رسیده و همین افزایش هزینه سرمایهگذاری، انگیزه ورود سرمایهگذاران جدید به حوزه حملونقل اتوبوسی را کاهش داده است.
حدادی تأکید کرد: رانندگان و مالکان ناوگان نیز در جلسات مختلف اعلام کردهاند که با توجه به کاهش قدرت خرید مردم و تأثیر افزایش کرایه بر میزان سفر، حتی ترجیح میدهند نرخها ثابت بماند، چرا که کاهش تقاضای سفر میتواند درآمد آنها را نیز تحت تأثیر قرار دهد.
معاون حملونقل ادارهکل راهداری و حملونقل جادهای گیلان در پاسخ به مطالبه شهروندان درباره تغییرات نرخ کرایهها خاطرنشان کرد: مالکان و رانندگان بهصورت خودسرانه اقدام به افزایش نرخ نمیکنند و تغییرات کرایه از مسیر کانونهای کشوری انجام و پس از طی فرآیند تأیید و ابلاغ، برای اجرا در سراسر کشور اعلام میشود.
