ظرفیت اسقاط ۷۰۰ هزار خودرو فرسوده در سال؛ منابع مالی، چالش اصلی نوسازی

رئیس ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده از آمادگی کشور برای اسقاط سالانه حدود ۷۰۰ هزار دستگاه خودرو فرسوده خبر داد و تأکید کرد که تأمین منابع مالی، کلید تسریع روند نوسازی و کاهش آلودگی هوا است.

رئیس ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودرو‌های فرسوده با اشاره به ظرفیت بالای کشور برای اسقاط خودروهای فرسوده، اعلام کرد که امکان اسقاط حدود ۷۰۰ هزار دستگاه خودرو در سال وجود دارد. محمدصادق حاتمی در پانزدهمین جلسه کارگروه ملی کاهش آلودگی هوا، با تأکید بر اینکه چالش اصلی در این زمینه، تأمین منابع مالی و اجرای فرآیند نوسازی است، گفت: با اصلاح آیین‌نامه اجرایی ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو، انتظار می‌رود روند اسقاط و نوسازی ناوگان شتاب بیشتری بگیرد.

وی افزود: در حال حاضر حدود ۲۲۰ مرکز اسقاط در کشور فعال است و از نظر ظرفیت اسقاط، آمادگی برای از رده خارج کردن حدود ۷۰۰ هزار دستگاه در سال فراهم است. نگرانی اصلی در این بخش، ظرفیت فنی نیست، بلکه حصول اطمینان از تأمین منابع مالی مورد نیاز برای اجرای طرح‌های نوسازی است.

حاتمی با مقایسه عملکرد گذشته و حال، اظهار داشت: از سال ۱۳۸۵ تاکنون حدود ۲ میلیون و ۶۷۰ هزار دستگاه خودرو و وسیله نقلیه در کشور اسقاط شده است که بخش قابل توجهی از آن، یعنی بیش از ۶۸۰ هزار دستگاه، طی سه سال اخیر صورت گرفته است. در همین دوره سه ساله، حدود ۱۵۰ هزار دستگاه خودرو نیز نوسازی شده است، در حالی که این رقم در ۱۷ سال قبل از آن، کمتر از ۳۰ هزار دستگاه بود.

رئیس ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودرو‌های فرسوده، وضعیت فعلی ناوگان فرسوده کشور را نگران‌کننده توصیف کرد و گفت: حدود ۱.۹ میلیون خودروی سواری، نزدیک به ۱۱ میلیون موتورسیکلت و بیش از ۱۱۴ هزار دستگاه ناوگان سنگین در سن فرسودگی قرار دارند که نیازمند برنامه‌ریزی جدی برای نوسازی آنها هستیم. بر اساس برنامه‌ریزی انجام شده، هدف‌گذاری برای اسقاط سالانه حدود ۷۰۰ هزار دستگاه تا سال ۱۴۰۶ است و برای سال جاری نیز اسقاط حدود ۲۵۰ هزار دستگاه در برنامه قرار گرفته است.

وی در ادامه به تفاهم‌نامه نوسازی ۹۶ هزار دستگاه ناوگان حمل‌ونقل عمومی اشاره کرد و بیان داشت: در این طرح، نوسازی حدود ۷۰ هزار موتورسیکلت کار، ۳۰ هزار تاکسی دوگانه‌سوز و ۶ هزار تاکسی برقی هدف‌گذاری شده است. با این حال، محدودیت منابع مالی، اجرای کامل این اهداف را با چالش مواجه کرده است. حاتمی تصریح کرد: در حال حاضر حدود ۳ همت منابع باقی مانده و با این میزان، امکان نوسازی تمامی ۹۶ هزار دستگاه وجود ندارد و برای اجرای کامل تعهدات، حدود ۲۲ همت منابع مالی دیگر مورد نیاز است.

حاتمی با اشاره به دستاوردهای اجرایی، گفت: تاکنون حدود هزار و ۷۰۰ تاکسی برقی در تهران و بیش از ۲ هزار و ۲۶۰ تاکسی دوگانه‌سوز در کشور تحویل شده است. همچنین در حوزه موتورسیکلت‌های فرسوده، پس از رفع مشکل احراز اصالت و اطلاعات ناوگان، فرآیند اسقاط آغاز شده و تاکنون بیش از ۳۰۰ موتورسیکلت جدید تحویل شده است.

رئیس ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودرو‌های فرسوده درباره اولویت‌بندی نوسازی ناوگان نیز توضیح داد: سهم ناوگان فرسوده از کل ناوگان، میزان مصرف سوخت، میزان آلایندگی، جمعیت شهر، ضریب مواجهه با آلودگی هوا و سهم منابع متحرک در انتشار آلاینده‌ها از جمله شاخص‌های کلیدی برای تعیین اولویت نوسازی هستند. بر اساس این شاخص‌ها، در مرحله نخست، شهر‌های تهران، اصفهان و مشهد برای نوسازی موتورسیکلت‌های کار و خودرو‌های سواری در اولویت قرار گرفته‌اند و در صورت تصویب نهایی در کارگروه ملی کاهش آلودگی هوا، اجرای طرح در این شهر‌ها آغاز خواهد شد.