بازار خودرو این روزها بیشتر شبیه به تابلو نمایشی است که قیمت‌ها در آن جابه‌جا اما خبری از معامله نیست.
به گزارش خبرگزاری ۶۰ثانیه، بازار خودرو در هفته‌ای که گذشت، بار دیگر شاهد نوسانات قیمتی بود؛ تغییری که در نگاه اول و با مرور ارقام تابلوها، از تب‌وتاب دوباره این بازار حکایت دارد. اما بررسی دقیق‌تر میدانی و تحلیل کارشناسان نشان می‌دهد که این رشد قیمت، ریشه‌ای بنیادین نداشته و بیشتر پدیده‌ای «کاذب» و محدود به اعداد روی کاغذ است تا بازتابی از واقعیت‌های معاملاتی.
چرا قیمت‌ها بالا رفت؟
بررسی تحولات هفته گذشته نشان می‌دهد که دو عامل محرک اصلی در شکل‌گیری این نوسانات نقش داشته‌اند:
1. اخبار پیرامون واردات: انتشار اخباری در خصوص اعمال محدودیت‌ها یا تغییرات در روند واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج از کشور و افزایش تعرفه‌ها فضایی از انتظارات تورمی موقت را در میان برخی فعالان سوداگر ایجاد کرد.
2. نوسانات نرخ ارز: بازار خودرو همواره سناریوی همگامی با بازار ارز را تکرار کرده است.
نوسانات نرخ ارز در روزهای گذشته، بهانه‌ای شد تا فروشندگان و بدنه‌های دللال بازار، ارقام پیشنهادی خود را کمی جابه‌جا کنند.
با وجود ثبت ارقام بالاتر در برخی آگهی‌ها و لیست قیمت‌ها، واقعیت ملموس کف بازار چیز دیگری است. فعالان صنفی و نمایشگاه‌داران بر این باورند که این افزایش قیمت، فاقد پشتوانه تقاضای واقعی است.
در حال حاضر عملاً حجم معاملات حقیقی در بازار به شدت پایین است و خریداران واقعی ترجیح داده‌اند در این فضای ابهام‌آلود، دست نگه دارند. خریدار مصرفی با هوشمندی متوجه شده است که این قیمت‌ها مابه‌ازای بیرونی ندارد.
علاوه بر این فروشندگان نیز انگیزه‌ای برای فروش در قیمت‌های پایین‌تر ندارند، اما از آنجا که مشتری برای این نرخ‌های جدید وجود ندارد، بازار در یک وضعیت «تعلیق» و رکود تورمی روی کاغذ به سر می‌برد.
البته برخلاف فضاسازی‌های رسانه‌ای که تلاش می‌کنند بازار را ملتهب و بحرانی جلوه دهند، شواهد نشان می‌دهد که ساختار بازار خودرو آرامش نسبی خود را حفظ کرده است. رشد قیمت‌های اخیر، موجی زودگذر و ناشی از هیجانات مقطعی خبری و ارزی است که با فروکش کردن این اخبار و ثبات متغیرهای کلان، حباب آن نیز تخلیه خواهد شد.
در نهایت، بازار خودرو این روزها بیشتر شبیه به تابلو نمایشی است که قیمت‌ها در آن جابه‌جا می‌شوند، اما چراغ معاملات حقیقی همچنان کم‌فروغ و آرام روشن مانده است.
قیمت تعدادی از خودروهای داخلی در بازار امروز به شرح زیر است
اجرای مصوبات واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج و واردات رسمی شرکتی متوقف شد.
با ابلاغ سازمان توسعه تجارت، ثبتسفارش واردات خودرو از محل بند (ر) تبصره 1 قانون بودجه متوقف شد.
ابلاغ مصوبه جدید سران قوا،علاوه بر حقوق ورودی خودرو،سازوکار بورسی تخصیص ثبت سفارش واردات را نیز مطرح کرده است.
واردات خودرو در سال ۱۴۰۱ با وعده شکستن انحصار و مهار قیمت‌ها آغاز شد، اما افزایش سهم خودروهای گرانقیمت به جای خودروهای اقتصادی، پرسشهایی درباره تحقق هدف تنظیم بازار ایجاد کرده است.
مناقشه تعرفه خودرو بالا گرفته است؛ درحالیکه از 212 هزار ثبتسفارش سال 1404، فقط 62 هزار دستگاه وارد کشور شد.
سخنگوی کمیسیون اجتماعی مجلس توضیحاتی درباره جلسه هیئت رئیسه این کمسیون درباهر مشکلات حوزه ایثاگران ارائه کرد.
تخصیص ارز واردات موبایل ازمحل سپرده خود ودیگران پس از توقف در مهرماه،با توافق صمت و بانک مرکزی از سر گرفته شد.
از ادعای کمپینهای سفارشی تا بحث ارز شخصی؛ مناقشه تعرفه خودرو ابعاد تازهای پیدا کرده است.
با لغو مصوبه دولت درباره نرخ ارز مبنای محاسبه ارزش گمرکی کالاهای وارداتی، التهاب بازار خودرو کاهش می یابد.
دیوان محاسبات از عدم تحقق واردات خودرو در 1404 خبر داد؛ تنها 62 هزار دستگاه از 212 هزار دستگاه وارد شد.
جهش اخیر قیمت خودروهای وارداتی صرفاً هیاهوی کاغذی است و در رکود فعلی بازار، معاملهای صورت نمیگیرد.
واردکنندگان بهجای سودجویی در شرایط جنگی، باید تعهدات معوق سال گذشته خود به مردم را تعیین تکلیف و اجرا کنند.
رئیس انجمن واردکنندگان خودرو با رد شایعه استفاده از ارز دارو، تأکید کرد: امسال سهمیه جدیدی تخصیص نیافته است.
وسوسه خرید لوازم یدکی ارزان و بیکیفیت شاید در ظاهر اقتصادی باشد، اما در نهایت هزینههای سنگینی تحمیل میکند.
رانت مدارک اقامتی و هدررفت منابع ارزی برای مدل های لوکس، دولت را وادار به توقف واردات خودرو با کارت اقامت کرد.
تمدیدواردات خودروبدون انتقال ارزبا اختلاف میان دستگاههای تصمیمگیرروبهرو شده واحتمال پایان آن درمهرمطرح است.
عرضه خودروهای مدل2026 در بازار،با وجود محدودیت سال ساخت در رویه واردات خودروهای ایرانیان مقیم پرسش برانگیزاست.
